プロ免許ガイド

キーを打つのがお仕事になると、どうしても爪を伸ばせなくなります。残念だけどお仕事好きだからしっかり爪は短めです。
ばっちりスカルプの日々、さようなら。いいの。ブログ書くのはね、ほんとうに楽しいです！

それでは本題。今回も事故のお話です。重大な交通事故を起こした人の統計をとると無事故・無違反のいわゆる「きれいな免許証」で大きな事故を起こす人はとても少ないのだそうです。
逆に大きい事故を起こすまでに複数回小さい事故を起こしたり、何回もの減点で免許取消処分を受けていたり、少し厳しい言い方をすると「起こすべくして起こした人」が重大事故を起こした人の中には多い割合でいるのだそうです。
運転免許証を初めてとった頃は誰も「何回までなら違反しても大丈夫」とは思っていなかったはずです。
それが少しづつ自分に甘くなって小さな違反を重ねる様になって次の違反でつかまっても平気になったり、中には警察やその時の状況のせいにして責任転嫁をする様になってゆきます。
交通違反をすると記録は免許証の裏に記載されます。少し厳しい言い方かもしれませんが、裏がきれいでない免許証は安全に対して胸をはれる免許証ではないと思います。
運転免許証の裏面を綺麗に保つコツは難しいことではありません。「最初の違反を起こさない」ことを続けること。これだけでずっと初心を保つことはできます。
大きな事故を起こした人の多くが、その前にたくさんの小さい違反をしているのだ、という事を知っておいて下さい。みなさん、免許取得がんばってくださいね。そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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この間知り合いと「自分投資」っていう話題がでた。最近は転職＆転職っていう子も多いからね。そういう時に客観的な資格は絶対必要だよ。
その資格とるお金は自分への投資だよ。という話になった。運転免許や作業免許は、一番身近な国家資格だと思った。

それでは本題。初心運転者の人が起こす事故にはいくつかの共通した傾向があるといわれています。
今回はそのうちの一つをご紹介します。「運転免許を取り立ての人同士が同じ車に乗っていた」「免許取立ての学生が、免許を持っていない学生を乗せていた」という状況が目立って多いといいます。
（厳しいお話になりますが、本当のことなので是非覚えておいて下さい）「運転初心者同士が同じ車に乗って」いる場合、どうしても「自分の運転技術の自慢話」をお互いにしたくなる、という気持ちは判ります。
そのうち、自分の運転が上手だというところを見せようとして「普段の自分ではない」ペースでの運転を始めます。技術的なことを抜いても、ひとつだけ知っておいてほしい事があります。
一般的な車は重さが約１ｔ。いつも一人で運転している場合人の重さは６０kgくらいとします。同乗者が３人いた場合車の重さはいつもより180kgほど増えています。車の重量に対して２割近くになります。
そしてブレーキの性能は全く変わっていない。という物理的な条件の変化です。エンジンの性能があがっているので、車の重さが２割増えても運転者がその負荷をストレスの様に感じることは少ないと思います。
それでも「いつもと同じブレーキポイントでは間違いなくいつも通りには停まらない」車になっています。ほんの１，２回、スピードを出して運転できるところを見せるよりも、何年も運転をしていて無事故を通す人の方がぜんぜんカッコいいですよ。

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３月は２輪免許のご予約が大変多くなる時期です。
来月は二輪免許についてを多く特集しようと思っています。それでは今日の本題です。安全運転というカテゴリーを設定して前回からは特に制動の要・タイヤについて特集しています。タイヤが黒いのは、ゴムの中にカーボン（炭素）を混ぜているからです。
ちょっと、炭素について説明しましょう。こういうのは引用するのが正確です。【炭素】炭素族元素の一。無定形炭素・石墨（黒鉛）・ダイヤモンドの3種の同素体がある。融点・沸点が高く、水や溶剤に不溶。燃焼すると二酸化炭素になる。同位体のうち質量数12の炭素は原子量の基準とされる。元素記号C。原子番号6。原子量12.01。カーボン。（引用：Yahoo!辞書http://dic.yahoo.co.jp/dsearchp=%c3%ba%c1%c7&dtype=0&stype=1&dname=0na）
大事なのは「熱に強く（融点・沸点が高く）、水に溶けない」という性質です。タイヤは基本的にゴムで出来ていますが、このゴムに炭素を混ぜるとゴムの強度が飛躍的にアップするそうです。
ちなみに、コレがわかったのは１９１２年。ベンツとダイムラーがそれぞれ自動車を発明したと言われているのが１８８６年だから自動車の、パワーアップの歴史とタイヤの開発の歴史は一致しながら積み重なっていったんですね。
それ以来、炭素配合のゴムタイヤ（カーボンブラックと言います）は、耐久性や耐摩耗性を必要とするゴム製品に広く使われるようになりました。意外にも（といっては失礼ですが）、カーボンブラックに代わるものは、現在に至ってもまだ発見・発明されていません。だからタイヤは炭素の色そのまま、黒い訳です。

それでは本題です！運転初心者の人が起こす事故にはいくつかの共通した傾向があるといわれています。
今回はそのうちの一つをご紹介します。パニックを起こす運転、次に多い原因が「煽られて慌てた」です。
これは、わたしの実体験をお話します。以前に、先輩スタッフが運転する車の助手席に乗っていた時のことです。普通に制限速度ぎりぎりで運転していたわたし達の車を、後ろから来た車が反対車線に出てすごいスピードで追い越していきました。
助手席から見ていても危ない！と思えた運転です。運転していた先輩スタッフの人、怒るかな？追いかけるかな？と思ったら全く興味ない様にそれまで通りの運転を続けていました。
「あーんな危ない運転する車、向こうから遠ざかってくれるんならこんな有り難い事ないだろー？追い越されたって金取られる訳じゃないし、ほっとけー」って。
本当に興味なさそうに言う先輩スタッフの運転はとても安定していて、わたしは先輩の助手席に乗っていてよかったと安心した記憶があります。煽る、という行為は他の運転者を脅かす行為です。
煽られたら道なんか譲った方がよほど安全です。少なくとも相手に、安全運転をするつもりは毛頭ありません。

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この時期、もうひとつ多くお問合せを頂くのが、「誕生日前入校は可能ですか？」というご質問です。
普通免許合宿の場合、一般的にはお誕生日の８日前からお受けできます。この「８日前」という区切りは「仮免許試験当日に１８歳になっている」という条件を満たすためです。

それでは今日の本題です。運転初心者の人が起こす事故にはいくつかの共通した傾向があるといわれています。今回はそのうちの一つをご紹介します。
「自分が乗っている車の事を知ろう」というお話です。
車にはいろいろな形や大きさがあるのはご存知だと思います。普通、自動車学校で教習車として用意しているのは「セダン」と呼ばれる形の車です。乗った感覚が大きく違ってくるのは「RV車」「ワゴン車」です。書いている文章を読むと、そんなこと当たり前。と思うお話になります。
車の高さが高い車は、特に高速走行している間は横風の影響を受けやすいです。縦に長いから多く風を受けるからです。またワゴン車の様に「運転席から見て、後ろが長い車」は、セダンと同じタイミングで曲がろうとすると後ろ近くを電柱などにぶつける事が多いです。
実際の街中でいきなり他の車と同じスピードで運転を始める前に、近所でゆっくりしたスピードで自分が乗る車の大きさや特性を把握してから運転するようにしてください。

それでは今日の本題です。運転初心者の方が起こす事故の一つに「チェックポイントの見落とし」があります。運転中に先ず注意して見なければいけないのが、前の車との車間距離、そして信号、後ろの車との車間距離、それから対向車や歩行者・バイクの動き、交通標識などの順番になります。
ひとつの明快な優先順位があります。信号を除いて「自分の車の動きに直接影響する、動いているもの」から順番に注意しなければ安全な走行はできません。
ところが運転初心者は熟練者なら事故を起こさない条件の中で追突・衝突事故を起こします。原因は「前の車の減速を見落とした」「後ろの車の車間を確認しないで急ブレーキを踏んだ」これが一番多いです。
なぜ？？例えば、道に迷った様な時にパニックを起こして周囲の車よりも電柱の「何丁目何番地」や道端の目標物ばかり探しているから、という傾向があげられています。
極論を言えば、「行き過ぎたら戻ればいいし、特に追突事故がおきるほどの混雑がある道では、少し位道を間違えてもすぐに修正はできません」大きな道路標示や、もっといえば道を教えてくれそうなコンビニ、地図がおいてありそうな本屋さんを見つけるまでは前の車にくっついて走っていた方が余程安全です。

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さて、月も変わって随分経ちましたし少し近況でも綴らせてもらいましょう。
若年層の雇用難が喧伝されていますね。仕事を選ぶな、農業も介護も人材不足だ、という声があります。
職業選択の自由という基本的な権利は論議の外に投げ出されている様な気がしてなりません。
少なくとも、「誇りをもって働けるビジョン」を、その業界の先達達は若者に示しているのでしょうか？

それでは今日の本題です。今回も事故のお話です。
重大な交通事故を起こした人の統計をとると無事故・無違反のいわゆる「きれいな免許証」で大きな事故を起こす人はとても少ないのだそうです。
逆に大きい事故を起こすまでに複数回小さい事故を起こしたり、何回もの減点で免許取消処分を受けていたり、少し厳しい言い方をすると「起こすべくして起こした人」が重大事故を起こした人の中には多い割合でいるのだそうです。
運転免許証を初めてとった頃は誰も「何回までなら違反しても大丈夫」とは思っていなかったはずです。
それが少しづつ自分に甘くなって小さな違反を重ねる様になって次の違反でつかまっても平気になったり、中には警察やその時の状況のせいにして責任転嫁をする様になってゆきます。
交通違反をすると記録は免許証の裏に記載されます。少し厳しい言い方かもしれませんが、裏がきれいでない免許証は安全に対して胸をはれる免許証ではないと思います。
運転免許証の裏面を綺麗に保つコツは難しいことではありません。「最初の違反を起こさない」ことを続けること。これだけでずっと初心を保つことはできます。大きな事故を起こした人の多くが、その前にたくさんの小さい違反をしているのだ、という事を知っておいて下さい。
みなさん、免許取得がんばってくださいね。そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

それでは本題です！運転初心者の人が起こす事故にはいくつかの共通した傾向があるといわれています。
今回はそのうちの一つをご紹介します。運転初心者の方が起こす事故の特徴ある原因のひとつに「パニックに弱い」という点があげられます。
なにか心配ごとがあると、そっちに意識が集中してしまって運転の時本当に気をつけなければいけないポイントが見えなくなってしまいます。
一番多い原因が「時間を気にする」。予定していた到着時間に到着できないかも？と思うと途端に運転に集中できなくなるのは危険です。
運転する前ならば、解決策もカンタンに思いつくと思います。
「時間に余裕を持って出発する」。これだけで事故のリスクが少なくなるんです。本当に。

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せっかく、交通白書の資料を手に入れたのでもう少し詳しく見ます。男女別の運転免許保有率がありました。
ご紹介します。平成１９年度の交通白書では男性の人口に対する運転免許保有者率は８６．０％となっています。（女性は６１．１％）学生のうちや、フリーターしているうちは「ドライブが趣味ってわけじゃないし」「家に車ないし」で済みます。
でも社会に出たら、というかおそらくどのお仕事に就いても「職場の１０人中８，９人は持っている基本中の基本の資格」が運転免許です。そこで「俺、少数派志向だから」といってポイントが上がる可能性は、うーん。すっごく少ないと思います。

それでは本題です。
今回から「安全運転」について特集します。年齢から見て運転経験が少ないだろう人がおこす重大な交通事故が毎日の様に報道されています。
運転免許を持っている人、特に長年安全運転をしている人から見れば「何故、こんな危ない真似を！？」というような運転が引き金になった事故も多く見聞きします。
でも多分、事故を起こした人は「知識があれば必ず事故を起こすと判る」行動を、知識がないままにとってしまって事故を起こしたのではないかと思います。
交通事故は、知識があれば避けられる原因がとても多くあります。
このカテゴリーでは、「あまり知られていないけれど、高い確率で事故をまねく原因行動」について特集します。その前に。一番最初に。何十年も無事故のままで現役を引退された、プロのドライバーさんの言葉があります。
「道は歩行者の皆さんのもの。そこを人を殺せる速度で走り抜けるわけだから、免許証というのは特殊技能をもった特権の証明じゃありません。　“歩行者のみなさん、ご免ね、許してね”と謙虚に走りますという約束手形です」うん。わたし、いつかもこの言葉をしっかり覚えて運転しています。

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そういえば先月、バイクに興味出てきた。と書きました。実はまだある。ドカティのネイキッドっていう赤いバイクに乗ってみたい。
ぐはっ！大型二輪か、これ！ちょっち敷居高く感じたな。あと同じくらい原付も一台ほしい。こっちは割と切実に。

それでは本題。
今回は、あなたの運転安全度チェックしてくれる人。というお話です。
運転免許試験に合格したら、どんな運転をしても事故を起こさない。なんてコトはないの。という話を前回しました。
でも自分の運転が本当に「安全」なのかどうか、自分ではなかなか判らないと思います。今日はあなたの運転を一番真剣に考えてくれる良い先生をご紹介します。
それは、みなさんのご家族です。お父さん、お母さん、あるいは奥様やだんなさんです。
助手席に乗ってもらって、一緒に町を走ってもらって見てください。助手席でご家族が固まってたら不合格です。事故を起こしにくい、上手な運転をひとつひとつ定義するのは難しいです。
でも確実にいえるのは「助手席の人が怖いと感じる運転は、後ろの車も周囲の歩行者も怖いと感じる下手な運転」だという事です。一人で毎日車の運転をする前に、お友達をあなたが運転する車に乗せる前に、一度はご家族に助手席に乗ってもらって見て下さい。

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それではよーやっと近況です。 先日、レアチーズケーキのホール一気食いしました。自分へのご褒美でね。美味しかったし、ずーっとやりたかった事やったという達成感がすごかった。

それじゃあ今日のテーマです！
このカテゴリーでは2007年6月に施行された道路交通法改正後の「自動車運転免許」についてお話します。
最初に運転するのに免許が必要な自動車を確認しましょう。
原動機付自転車 総排気量が５０cc以下の二輪車など。小型特殊自動車 カタピラを有する自動車やロードローラなど特殊な構造の自動車で、次の条件の両方を満たすもの。（長さ４.７０m以下、幅１.７０m以下、高さ２.００m 以下（ヘッドガード等により２.００m超２.８０m以下である物を含む）のもの／時速１５kmを超える速度を出すことができない構造のもの）普通自動二輪車 総排気量が５０ccを超え４００cc以下の二輪車（側車付きのものを含む）。
大型自動二輪車 総排気量が４００ccを超える二輪車（側車付きのものを含む）。
大型特殊自動車 カタピラを有する自動車やロードローラなど特殊な構造の自動車で、小型特殊自動車以外のもの。
普通自動車 小型特殊自動車・大型特殊自動車・普通自動二輪車・大型自動二輪車・中型自動車・大型自動車以外の自動車。
（例）：車両総重量が５トン未満で最大積載量が３トン未満の貨物車・車両総重量が５トン未満で乗車定員が１０人以下の乗用車中型自動車 小型特殊自動車・大型特殊自動車・普通自動二輪車・大型自動二輪車・大型自動車以外で次のいずれかに該当する自動車。　
（車両総重量が５トン以上１１トン未満のもの/最大積載量が３トン以上６.５トン未満のもの/乗車定員が１１人以上２９人以下のもの ）大型自動車 小型特殊自動車・大型特殊自動車・普通自動二輪車・大型自動二輪車以外で次のいずれかに該当する自動車。（車両総重量が１１トン以上のもの/最大積載量が６.５トン以上のもの/乗車定員が３０人以上のもの ）
それぞれ、違う種類の運転免許証が必要になります！ちなみに「大型免許をもっていれば普通免許は必要ありません」「大型二輪免許を持っていれば普通二輪免許は必要ありません」。
これを「上位免許の優先」といいます。
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だんだん、暖かい日が増えてきてますよね！灯油の最後の１回（１８ℓ）、買い足すか中止するか悩みどころです。寒いのキライなのね。

それでは今日のテーマです。今回は「大型自動車免許」についてご紹介します。
第一種免許では、大型免許が最上位免許となります。大型自動車免許で乗ることが出来る自動車は以下の通りです。
大型自動車 小型特殊自動車・大型特殊自動車・普通自動二輪車・大型自動二輪車以外で次のいずれかに該当する自動車。　（車両総重量が１１トン以上のもの/最大積載量が６.５トン以上のもの/乗車定員が３０人以上のもの ）
中型自動車 小型特殊自動車・大型特殊自動車・普通自動二輪車・大型自動二輪車・大型自動車以外で次のいずれかに該当する自動車。　（車両総重量が５トン以上１１トン未満のもの/最大積載量が３トン以上６.５トン未満のもの/乗車定員が１１人以上２９人以下のもの ）
普通自動車 小型特殊自動車・大型特殊自動車・普通自動二輪車・大型自動二輪車・中型自動車・大型自動車以外の自動車。　
（例）：車両総重量が５トン未満で最大積載量が３トン未満の貨物車・車両総重量が５トン未満で乗車定員が１０人以下の乗用車小型特殊自動車 カタピラを有する自動車やロードローラなど特殊な構造の自動車で、次の条件の両方を満たすもの。　（長さ４.７０m以下、幅１.７０m以下、高さ２.００m以下（ヘッドガード等により２.００m超２.８０m以下である物を含む）のもの/時速１５kmを超える速度を出すことができない構造のもの）
原動機付自転車 総排気量が５０cc以下の二輪車など。
大型自動車免許取得に必要な受験資格は以下の通りです。
１、 ２１歳以上
２、 視力が両眼で０.８以上で、かつ一眼でそれぞれ左右が０.５以上（眼鏡等使用可）
３、 深視力が三桿法の奥行知覚検査器により、２.５mの距離で３回検査し、その平均誤差が２cm以下（眼鏡等使用可）
４、 普通第一種免許・中型第一種免許・大型特殊第一種免許のうち、いずれかの免許を受けていて、それらいずれかの免許を受けていた期間（免許の効力が停止されていた期間を除く）が通算して３年以上であること。
５、 大型仮免許を受けていて、過去３ヶ月以内に５日以上、一般道路で運転練習をしていること。（指定自動車教習所を卒業して、卒業証明書の有効期間内（１年間）の場合や、外国免許からの切替えの場合には、この条件は免除されます。）

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ちょっち気になったこと。大型トラックのエンジンを乗用車に無理矢理載せたら速くなるのかな？バスでもいいや。パワーありそうだもんね？速くなるのかな？調べてみます。

それでは今日のテーマです。
今回は「大型二輪免許」についてご紹介します。
大型二輪免許で乗ることが出来る自動車は以下の通りです。
１．大型自動二輪車 総排気量が４００ccを超える二輪車（側車付きのものを含む）。
２．普通自動二輪車 総排気量が５０ccを超え４００cc以下の二輪車（側車付きのものを含む）。
３．小型特殊自動車 カタピラを有する自動車やロードローラなど特殊な構造の自動車で、次の条件の両方を満たすもの。　（長さ４.７０m以下、幅１.７０m以下、高さ２.００m以下（ヘッドガード等により２.００m超２.８０m以下である物を含む）のもの/時速１５kmを超える速度を出すことができない構造のもの）
４．原動機付自転車 総排気量が５０cc以下の二輪車など。バイクについては全種類、そして小型特殊自動車が乗れる様になります。
大型二輪免許を取得するために必要な受験資格は以下の通りです。
年齢：１８歳以上経歴など：次のいずれかに該当する人は、第一種免許・第二種免許の試験を受験することができません。
１、 免許停止等、免許の効力が停止されている期間中の人。
２、 免許取消し等の処分を受けて、その欠格期間を終了していない人。視力：０．７以上で、かつ一眼でそれぞれ左右が０．３以上□限定免許大型二輪免許にはＡＴ限定免許があります。ギアチェンジ操作なしのビックスクータータイプのバイクを運転するための免許です。
ＡＴ限定免許で、一般的なスタイルの大型二輪（ＭＴ）に乗ることはできません。

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