プロ免許ガイド

ここでお願いする事ではないのだけれど、合宿免許サイトやブログが対応できないキーワードがあります。

合宿免許＋格安や激安。この組み合わせは一般的。

でも鬼安や爆安はうーん。

あそび言葉の仲間だからなー

それでは、本題です。

安全運転に必要な知識という事でタイヤについての豆知識を特集しております。

少し脱線しますがちょっと面白い話を聞きました。

日本のタイヤメーカーが、スタッドレスタイヤの普及に努めていた頃「ロシアに行けばスタッドレスタイヤは飛ぶように売れるだろう」とあてこんで大量輸出を図ったそうです。

結果、思ったほどスタッドレスは売れなかったそうです。

もちろん、日本の「雪国」や「スキー場」と同じくらいの「温暖さ」がある地域では需要がおおきく、よく売れたそうですが、「ホントに寒いエリアは、凍った路面が全く解けないので水でグリップが落ちる事がなかった」そうです。

すごい話ですね。

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先日、ほのか、という銘柄の米を食べてみました。

栃木産のコシヒカリです。

美味かったですよ。

それでは、本題です。

安全運転に必要な知識という事でタイヤについての豆知識を特集しております。

今回は「スタッドレスタイヤ」について。

「スタッドレス タイヤ」は、雪道専用のタイヤで、滑りやすい路面でもしっかりとグリップするように作られています。

スパイクを使用せずに、スパイクタイヤと同等の性能を持つように開発されました。

トレッド部に深く、幅の広い溝があり、様々な工夫がなされています。

表面に排水性を考えた溝のあるものや、植物の殻を混入させるなど、各メーカーごとに特徴があります。

スタッドレスタイヤには、チェーンの必要もありませんが、氷状になった路面では性能を発揮できないこともあるので、タイヤを過信せずに運転上の十分な注意が必要です。

また、夏になるとタイヤゴムが軟化することがあります（寒冷地で適正な硬さを維持する素材だから）。

夏になったら、夏タイヤに履き替えることが大切です。

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定額給付金で旅行に行こう！という広告を多く見る様になりました。

定額給付金で合宿免許に行こう！はムリがあるかな。

でも「ホテルシングルプランにしよう！」は絶対おすすめしたいです。

給付金に限らず、払う価値があるオプションだと思います。（ホテルプランね）

それでは、本題です。

安全運転に必要な知識という事でタイヤについての豆知識を特集しております。

今回は、タイヤの種類「テンパータイヤ」についてご紹介します。

「テンパー タイヤ」（テンポラリータイヤ）は緊急用のスペアタイヤのことです。

通常のタイヤがパンクなどにより走行できなくなった場合の応急用タイヤです。

トランクの下部に格納されていたり、SUV車などリヤ部に取り付けられいるものもあります。

標準タイヤより細いタイヤを、高めの空気圧で使用します。

あくまでも応急用で仮に装着されるタイヤなので、長い距離の移動や速度を上げての走行はできません。

４本のタイヤのうち、１本だけ細くてグリップ力が違うタイヤで長距離を走ることは大変に危険です。

当日のうち、近くのタイヤ屋さんかガソリンスタンドまで、と思っておいた方がよいです。

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あ！ひょっとして今月末ってＧＷある？すげー誰も話題にしていない。

肌で感じる世間の厳しさだ！

それでは、本題です。

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今回は、タイヤと燃費についてのお話です。

タイヤの空気圧は、こまめに測った方がタイヤに負担が少なくなる、ということは前にご紹介しました。

馴染みの整備工場の人に聞きましたが、車検などで入庫された自動車のうち、適正の空気圧で走行している車両って、意外に５台に1台くらいの割合しかないそうです。

ちなみに適正値より0.5気圧低い状態で50キロ走行した場合、ガソリン150mlが無駄に使用されるそうです。

たかがと思いますが、距離が伸びれば結構な無駄だと思います。

これが太いタイヤを履いている車ですと、もっと抵抗が増えますからこの限りではないと思います。

空気圧は燃費以外にも走行性能にも関係してきますから、チェックを忘れずにしたいものです。

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運転免許の更新時に学科や技能の再受験はありません。

是非はともかく、一度取得して取消にさえならなければ更新し続ける事が出来る事も運転免許の特色です。

学科試験に必要とされる知識量を考えると、２０代前半くらいまでの取得をお勧めしたいものです。

それでは、本題です。

安全運転に必要な知識という事でタイヤについての豆知識を特集しております。

今回から、タイヤの種類についてご紹介します。

今回は「ラジアルタイヤ」と対照的なつくりの「バイアスタイヤ」について。「バイアス タイヤ」は、カーカスがタイヤの断面に対して斜めに、交互に重ね合わせています。重なり合ったカーカスが路面の衝撃を吸収します。

カーカスの入る角度によってタイヤの硬さが決まります。

柔軟性があり乗り心地はよいですが、耐摩耗性に劣ります。（早く寿命がきます）横から力を受けると路面接地面が浮き上がり、上下の力には変形することがあります。

最近はあまり使用されなくなっています

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また少し自分の車歴の話しをさせてください。

次に乗った車はトヨタのトレノ。

ＡＥ−８６です。

今人気連載しているコミックスとは関係ありません（まだ連載していなかったと思います）コミックスに関係なく、以前から名車といわれ続けていた車種です。

実際、運転のしやすはとても印象に残っています。

それでは、本題です。

安全運転に必要な知識という事でタイヤについての豆知識を特集しております。

今回から、タイヤの種類についてご紹介します。

今回は「コンフォートタイヤ」について。

「コンフォート タイヤ」とは、快適なタイヤという意味で、乗り心地を優先したタイヤです。スタッドレスタイヤ以外のタイヤをいうので、一般には夏タイヤで通用します。

一般的に使われるタイヤのほとんどが、このコンフォートタイヤです。

雪の降る地域以外では一年を通して使われ、磨耗しずらく、衝撃にも強く、低燃費対策などの技術が盛り込まれています。

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例によって例のごとく。
遊び分が足りない。飲みにいきたい。
４月のブログも後半戦になってきましたよ！がんばろ！遊ぶのはソレからだね！

じゃ、今日のほんとのテーマ。
安全運転に必要な知識という事でタイヤについての豆知識を特集しております。
「オートバイにクルマのタイヤを履かせても大丈夫？」一体、ナニがしたいのか？と問い詰める前に結論を言うと、ダメです。オートバイが曲がるときには、車体を傾けますよね。
そのためオートバイのタイヤは直進時と傾いた時とで、接地する部分の面積が大きく変わらないように作られています。
一方、乗用車用のタイヤは前輪の舵を切ることで曲がります。
乗用車はまっすぐに立った状態で走るのが基本（というか、通常の技術では立った状態以外では走れませんので）接地面の形状は平坦です。オートバイのリアに乗用車用タイヤを装着した場合、直進時には接地面積が広くなるので駆動・制動力は大きくなりますが、コーナリング時には接地面積が小さくなってしまうので、グリップ力が低下し曲がりにくくなるだけでなく、リアが流れてスピンしてしまう恐れがあります。
用途違いのタイヤを装着するのは大変危険ですので、クルマに応じたタイヤを装着しましょう。

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踊り続けさせて、ねえＤＪ。
何日か前から口ずさんでいます。
どっち？てm-floの方。つじあやのさんもカバーしてたのね。
pvに出ているお姉さんひとりひとりに憧れていたなーと、当時を思い出してます。

じゃ、今日のほんとのテーマ。
安全運転に必要な知識という事でタイヤについての豆知識を特集しております。
「さあ、タイヤのチェックは終了。
ついでにタイヤもきれいにしてあげよう」と思った方に、今回は念のためのお話です。タイヤはゴムで出来ています。
新品のゴムには油分がふくまれています。
古くてひび割れたタイヤはみるからにカピカピしていませんか？
さて、そのタイヤをあまり深く考えずに洗剤で洗ったりしていませんか？
また、つや出し剤などのタイヤ美化剤・保護剤といったものの中には、かえってタイヤの劣化を招いてしまうものがあるんです。
タイヤにもともと含まれている老化防止剤は、徐々に表面に出てきて、クラックを防止しています。
ところが、タイヤ美化剤・保護剤の中には、その老化防止剤を流れ落としてしまうものがあるんです。
タイヤは水やブラシで、ほこりや汚れを落としてきれいにしてあげてください。そのほうがよほど長持ちします。

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僕の住む東京・多摩エリアというのは山梨方面から関東平野に広がってゆく花粉の直撃地帯です。
幸い僕自身花粉症ではないのですが、街を歩くとマスクをされている方がとても多く、また自分の自動車もすぐに花粉で薄ら白くなってしまいます。

じゃ、今日のほんとのテーマ。
安全運転に必要な知識という事でタイヤについての豆知識を特集しております。
今日は番外編で、洗車のコツ・タイヤ編です。愛車をピカピカに洗い上げる時。
目に付くところから洗うならボンネットーガラスードア、という順番で洗う人が多い様です。
また「上から下に洗っていく」のも基本です。でもタイヤに限っては、洗車を始めたら一番最初に洗い始めることをオススメします。
基本的にタイヤは洗った後の乾燥でシミができたり汚れの再付着を気にする必要はありません。
でもタイヤ周りの激しい泥汚れなどは先にあらかじめ落としておかないと、せっかくボディーをきれいに洗い上げても、タイヤ周りからの泥はねなどで」クルマに洗車傷を負わせることがあります。
洗車の時にはタイヤはタイヤハウスを高圧洗浄するついでに先に洗ってしまい、クリーナー・コーティングはボディーの洗車後に仕上げを行うという手順がもっとも効率的です。

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大企業の新卒採用枠が絞り込まれている、また内定後の対応にも問題があると多く報道されています。
ストレートの進学を義務付けれられているかの様に育てられ、生まれた年が数年違うだけでここまで明暗が分かれてしまう今年の新卒の方には「どうか頑張って欲しい」と心底願ってやみません。

それでは今日の本題です。
今回は安全運転カテゴリーでタイヤについての豆知識を特集します。
今回は「カタログ販売していないタイヤ」です。
世の中には、「メーカーのカタログを取り寄せても商品情報が載っていないタイヤ」というものがあります。
怪しそうでしょう？ぜんぜん怪しくありません。
実は「新車装着タイヤ」と呼ばれるもので、そのクルマのコンセプト（第一目標）を実現させるために、個別に開発された専用タイヤです。
メーカーでは新車の良し悪しに直接関わるため、新車装着タイヤを決めるまでに様々なテストをします。
特注度がそれだけ高いタイヤといえます。
特注タイヤを履いた場合、どんなメリットがあるのでしょうか。
例えば低燃費をうたっているクルマのタイヤは、低燃費性能を追求した転がり抵抗の小さなタイヤを「新車装着タイヤ」として装備していることが多いので、新車装着タイヤを指定することで低燃費性能をより活かせることが見込めます。
新車装着タイヤに交換したい場合は、カーディーラーやタイヤ販売店などに注文できます。
新車装着タイヤは、種類が多いためタイヤ販売店には置いてありませんが、タイヤメーカーでは常時、交換用のタイヤを在庫として持っています。

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